Дрифт на Жигулях: Гонки Онлайн

סחף ברכב הוא משחק סחף בו הנהג יתר על המידה, עם אובדן המתיחה, תוך שמירה על שליטה ונהיגת המכונית בשלמותה של פינה. אין להתבלבל עם תחושת הסחף הזו עם סחף ארבעת הגלגלים, טכניקת פינה קלאסית שהוקמה בגרנד פרי ומירוצי מכוניות ספורט.

תחרויות נסחפות פופולריות לראשונה ביפן בשנות השבעים. תחרויות נסחפות מתקיימות ברחבי העולם ונשפטות על פי המהירות, הזווית, התצוגה והקו שנלקחו בפינה או סט פינות.

אחד מאירועי הסחף המוקדמים ביותר מחוץ ליפן התרחש בשנת 1996 בווילו ספרינגס. Raceway.

נסחף התפתח לספורט תחרותי בו נהגים מתחרים (כמעט אך ורק במכוניות בהנעה אחורית) כדי להרוויח נקודות משופטים על סמך גורמים שונים.

ברמות העליונות של התחרות, ה- D1 Grand Prix ביפן חלוצה את הספורט. אירועים אחרים כמו משחקי הסחף Extreme, King of Europe, Drift Masters ואליפות הסחף הבריטית באירופה, WDS בסין, RDS ברוסיה, Formula Drift Asia, Wars Drift הגיעו להרחיב אותה עוד יותר למוטורס ספורט לגיטימי ברחבי העולם. נהגים בסדרות אלה מסוגלים לשמור על מכוניותיהם להחליק למשך תקופות ממושכות, ולעתים קרובות מקשרים בין מספר סיבובים.

מכוניות סחף הן בדרך כלל קלות עד סדנים קלים עד בינוני-בינונית, ומציעים גדול טווח רמות ההספק. היו גם מכוניות הנעה כל הגלגלים שהוסבו להנעה אחורית. בשלב מוקדם הותרו מכוניות AWD ללא גיור בתחרויות נסחפות, ובדרך כלל הכללים אפשרו רק לאחוז מסוים של כוח להישלח לגלגלים הקדמיים, אך הם נאסרים ברוב (אם לא כולם) תחרויות נסחפות היום. {## }
למרות האפשרות להשיג רכבי שוק מקומיים יפניים נחשקים ביבשות מחוץ ליפן, סחפים במדינות אחרות מעדיפים להשתמש בגרסאות מקומיות של אותן מכוניות, או אפילו מכוניות ביתיות.

השוק האמריקני ראה יחסית יחסית נפח גבוה של מכוניות JDM מיובאות בעשור האחרון, למרות שרכבים מקומיים יפניים היו הכונן הימני בלבד.

בבריטניה, יש רמה גבוהה של יבוא יפני המשמשת בסצנת ההסחף, המגיעה למקום חלק לבריטניה חולקת פריסת כונן ימנית עם יפן. עם זאת, לרוב מכוניות אלה עולות יותר ממכוניות בשוק בבריטניה, בין היתר בגלל עלויות יבוא. ישנם המון דגמים בבריטניה ואירופה המשמשים גם כמכוניות סחף.