Дрифт на Жигулях: Гонки Онлайн

자동차의 드리프트는 운전자가 의도적으로 트랙션을 잃어버린 상태에서 의도적으로 오버 스테이저를 유지하면서 제어를 유지하고 코너 전체를 통해 자동차를 운전하는 드리프트 게임입니다. 이러한 드리프트 감각은 그랑프리와 스포츠카 경주에서 설립 된 고전적인 코너링 기술 인 Four Wheel Drift와 혼동되지 않아야합니다.

표류 대회는 1970 년대 일본에서 처음 대중화되었습니다. 표류 대회는 전 세계적으로 개최되며 코너 또는 코너를 통해 찍은 속도, 각도, 쇼맨쉽 및 라인에 따라 판단됩니다.

일본 이외의 가장 초기의 녹음 된 드리프트 행사 중 하나는 Willow Springs에서 열렸습니다. raceway.

표류는 드라이버가 경쟁하는 경쟁 스포츠로 발전하여 (거의 후륜 구동 자동차에서 거의 독점적으로) 다양한 요인에 따라 판사로부터 포인트를 얻습니다.

상단 수준에서. 경쟁, 일본의 D1 그랑프리가 스포츠를 개척했습니다. Drift Games Extreme, King of Europe, Drift Masters 및 유럽의 영국 드리프트 챔피언십, 중국의 WDS, 러시아의 RDS, Formula Drift Asia, Drift Wars와 같은 다른 행사는 전 세계적으로 합법적 인 모터 스포츠로 확장되었습니다. 이 시리즈의 드라이버는 차량을 장기간 미끄러지는 시간을 유지할 수 있으며 종종 여러 차례를 연결합니다.

드리프트 자동차는 일반적으로 가벼운 중간 정도의 후 륜구동 쿠데타 및 세단이 크게 제공됩니다. 전력 수준의 범위. 후륜 구동으로 전환 된 전 륜구동 차량도 있습니다. 초기에 일부 표류 경쟁에서 전환이없는 AWD 차량은 허용되었으며, 일반적으로 규칙은 일정 비율의 전력 만 프론트 휠로 전송 될 수 있었지만 오늘날 대부분 (전부는 아니더) 표류 경쟁이 금지되어 있습니다. {#. }
일본 이외의 대륙에서 바람직한 일본 국내 시장 차량을 얻을 가능성에도 불구하고 다른 국가의 드리프터는 같은 자동차 또는 국내 자동차의 지역 버전을 사용하는 것을 선호합니다.

미국 시장은 비교적 비교적 보았습니다. 일본 국내 차량은 오른쪽 구동에도 불구하고 지난 10 년 동안 많은 양의 JDM 자동차를 수입합니다.

영국에서는 표류 장면 내에서 사용되는 높은 수준의 일본 수입이 있습니다. 영국의 일부는 일본과 오른쪽 드라이브 레이아웃을 공유합니다. 그러나이 자동차는 종종 수입 비용으로 인해 영국 시장 자동차보다 비용이 많이 듭니다. 드리프트 자동차로 사용되는 영국과 유럽 모델도 많이 있습니다.