Dirt Rallycross - Rally Racing

Dirt Rallycross הוא משחק העצרת האותנטי, המאתגר והמרגש ביותר שנעשה אי פעם. זה לוכד את המהות של מה שהופך את העצרת למיוחדת כמו שום משחק אחר: אותה תחושת מירוץ לבנה על הקצה; מנסה להישאר בשליטה על הרגשות שלך כשאתה חוטף בכבישים מסוכנים ובולטים במהירות שבירה, במטרה לסחוט את הכל מהמכונית שלך, תוך ידיעה שהתרסקות אחת עלולה לפגוע באופן בלתי הפיך על זמן הבמה שלך.

המבחן האולטימטיבי שלה של מיומנות של נהגים, והמשחקים האולטימטיביים בסיכון גבוה, משחקים גבוהים. הסוכן שלך ימצא לך מושבים חמים בעונת הרוקי שלך. עשו כמיטב יכולתכם להשיג הצעות מצוותים. אחרי כל מירוץ תרוויחו כסף ומעריצים.

מצב מרובה משתתפים;
קח את האתגרים הקהילתיים של עפר ראליקרוס כדי להרוויח תגמולים במטבע במשחק או לקחת למסלול במירוצי Rallycross מקוונים. האם יש לך את מה שנדרש כדי להיות הטובים ביותר? מירוץ עם החברים שלך. היכנסו עם חברים והריצו את מסלול המירוצים שלכם משלכם, או הצטרפו לקהילה הקיימת בקהילה התוססת של ראלי קרוס.

להתרגל ללכלוך RallyCross

הפעם הראשונה שאתה משחק עפר RallyCross עשוי להיות יכול להיות קצת מפחיד. לא הרבה נהגים מסיימים את המירוץ הראשון שלהם ללא התרסקות, ואף פחות יזכו באירוע הראשון שלהם. המשחק נועד מהיסוד כדי להיות סימולציה אותנטית של עצרת העולם האמיתי. החדשות הטובות עבורך הן, טכניקות נהיגה בעולם האמיתי חלות על כל קטע בכל שלב במשחק.

הבנה טובה יותר של טכניקות נהיגה בעצרת תביא אותך להיות מהיר יותר באופן טבעי כשאתה זוכה לביטחון והבנה של המכונית שאתה נוהג והמשטחים שאתה נוהג עליהם. הרבה יותר קל להוסיף מהירות לטכניקה טובה.

גישה!

כמו מטוס, מכוניות ראלי נעות בציר 3; גלגל (צד לצד), המגרש (מלפנים לאחור) ופיהור (סיבוב). על מנת לחצות שלב עצרת במהירות ובלי להתרסק, על הנהג לנהל באופן פעיל את היחס של המכונית בכל עת. מכוניות ראלי ידועות היטב בביצוע שקופיות גדולות ורוב הזמן, הן נגרמות בכוונה על ידי הנהג כדי להשיג במהירות גבוהה ככל האפשר מבלי להחליק מהכביש.

בלימה;

ישנם שני שימושים נפרדים אך חשובים לא פחות לבלמים במכונית עצרת. השימוש הברור ביותר הוא להאט במהירות בה המכונית יכולה לקחת את הפינה הבאה מבלי להתרסק. הסיבה השנייה והפחות ברורה היא לנהל העברת משקל לפני, במהלך או אפילו לאחר הפינה. החלת הבלמים מעבירה יותר ממשקל המכונית מעל הגלגלים הקדמיים, לוחצת את הצמיגים על הכביש, ומעניקה להם אחיזה מוגברת. כמובן שהסחר הוא שלצמיגים האחוריים יש פחות ממשקל המכוניות המופעל עליהם, וכתוצאה מכך פחות אחיזה.

העברת משקל;

רכיב המפתח שסביבו רוב ההיבטים האחרים של נהיגת עצרת Revolve מכונה העברת משקל. ההשפעה הישירה של העברת משקל היא שכמות הלחץ המכני המופעל על ידי כל אחד מארבעת הצמיגים כנגד משטח הכביש משתנה. כאשר מכונית מזרזת, מאטה או מסתובבת, כל צמיג יחווה עלייה או ירידה בלחץ מכני זה בהשוואה למכונית נייחת. התוצאה היא עלייה או ירידה של האחיזה הפוטנציאלית הקיימת. כנהג עליך לנהל באופן פעיל את העברת המשקל כדי למקסם את פוטנציאל האחיזה של כל צמיג, ברגע שנדרש אחיזה בין אם אתה בלימה, מאיץ או מסתובב. בלימה ומאיץ מייצרים העברת משקל אורכי. סיבוב מייצר העברת משקל לרוחב. קח בחשבון את העיקרון הבסיסי הזה כשאתה יוצא לבמה, מכיוון שכמעט כל הטכניקות משמשות לניהול העברת משקל.

מירוץ על מסלולי העולם האמיתי כולל נורבורגרינג, קטלוניה, לוהאק, פורטוגל, שוודיה.
{ #} הורד עפר ראליקרוס והצטרף לקהילה שלנו.

היה כיף.